KoranBandung.co.id – Motor matic menjadi kendaraan paling populer di Indonesia berkat kemudahan penggunaan dan efisiensinya.
Bagi pemilik motor matic seperti Honda BeAT atau Yamaha NMAX, memahami nama-nama sparepart dan fungsinya sangat penting untuk menjaga performa kendaraan tetap optimal.
Selain membantu dalam perawatan rutin, pengetahuan tentang komponen motor juga mencegah risiko kerusakan yang lebih serius dan mahal.
Dengan mengenal setiap bagian motor, pengendara dapat lebih mudah melakukan pemeriksaan mandiri maupun berkomunikasi dengan mekanik ketika melakukan servis.
1. Mesin dan Komponen Utama
Mesin merupakan jantung dari motor matic yang bertugas menghasilkan tenaga untuk menggerakkan kendaraan.
Pada Honda BeAT, mesin menggunakan sistem eSP (Enhanced Smart Power) yang terkenal efisien dalam konsumsi bahan bakar.
Sementara itu, Yamaha NMAX dibekali teknologi Blue Core dengan sistem pendingin cairan yang menjaga suhu mesin tetap stabil.
Komponen utama mesin antara lain silinder, piston, kepala silinder, dan crankshaft.
Silinder berfungsi sebagai ruang pembakaran bahan bakar, sementara piston bergerak naik turun untuk menghasilkan tenaga mekanik.
Crankshaft kemudian mengubah gerakan piston menjadi putaran yang diteruskan ke transmisi.
2. CVT (Continuously Variable Transmission)
Salah satu ciri khas motor matic adalah penggunaan sistem CVT yang menggantikan gigi transmisi manual.
CVT bekerja secara otomatis menyesuaikan rasio putaran mesin dengan kecepatan kendaraan.
Komponen dalam sistem CVT meliputi pulley depan (drive pulley), pulley belakang (driven pulley), dan V-belt.
Pulley depan terhubung dengan mesin, sedangkan pulley belakang terhubung ke roda belakang melalui poros penggerak.
V-belt berfungsi menyalurkan tenaga dari mesin ke roda dengan halus tanpa hentakan.
Pada Yamaha NMAX, CVT didesain lebih besar untuk menahan torsi tinggi, sementara Honda BeAT menggunakan CVT ringan untuk efisiensi bahan bakar.
3. Sistem Bahan Bakar dan Injeksi
Motor matic modern kini dilengkapi sistem injeksi bahan bakar untuk menggantikan karburator konvensional.
Sistem injeksi bertugas mengatur jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar secara presisi.
Komponen utamanya antara lain fuel pump (pompa bensin), injektor, dan throttle body.
Honda BeAT menggunakan teknologi PGM-FI (Programmed Fuel Injection) yang mampu menyesuaikan campuran udara dan bahan bakar berdasarkan kebutuhan mesin.
Sedangkan Yamaha NMAX menggunakan YMJET-FI dengan dua saluran udara untuk meningkatkan pembakaran pada kecepatan tinggi.
4. Sistem Pendingin
Sistem pendingin memiliki peran penting menjaga suhu mesin agar tidak terlalu panas.
Pada Honda BeAT, sistem pendinginnya masih menggunakan pendingin udara yang sederhana namun cukup efisien untuk mesin berkapasitas kecil.
Yamaha NMAX berbeda karena menggunakan sistem pendingin cair (liquid cooled) yang lebih efektif dalam mengontrol suhu mesin saat bekerja keras.
Komponen sistem pendingin cair meliputi radiator, kipas pendingin, dan cairan coolant.
Radiator berfungsi menurunkan suhu coolant sebelum kembali bersirkulasi ke mesin.
5. Sistem Kelistrikan
Kelistrikan menjadi sistem vital dalam motor matic karena mengatur semua komponen elektronik, dari lampu hingga sistem starter.
Komponen utamanya meliputi aki, CDI (Capacitor Discharge Ignition), koil, dan busi.
Aki menyuplai daya ke sistem starter elektrik dan lampu.
CDI mengatur waktu pengapian agar pembakaran di mesin berlangsung optimal.
Busi bertugas memercikkan api ke ruang bakar sehingga bahan bakar dapat terbakar sempurna.
Pada Yamaha NMAX, sistem kelistrikan sudah mendukung fitur digital instrument cluster dan power outlet untuk pengisian gawai.
6. Sistem Pengereman dan Suspensi
Sistem pengereman berfungsi menjaga keselamatan pengendara dengan menghentikan laju motor secara efektif.
Honda BeAT umumnya menggunakan rem cakram di depan dan tromol di belakang.
Sedangkan Yamaha NMAX sudah dilengkapi rem cakram di kedua roda dengan teknologi ABS (Anti-lock Braking System).
Sistem suspensi bertugas menjaga kestabilan motor saat melewati jalan bergelombang.
Komponen utamanya adalah shock absorber depan dan belakang.
Suspensi NMAX menggunakan tipe tabung (gas suspension) yang memberikan kenyamanan lebih tinggi dibandingkan BeAT yang masih menggunakan suspensi konvensional.
7. Bodi dan Rangka Motor
Rangka menjadi penopang seluruh komponen motor agar tetap kokoh dan stabil.
Honda BeAT menggunakan rangka tipe eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) yang ringan namun kuat.
Yamaha NMAX mengandalkan rangka underbone dengan dimensi lebih besar untuk menampung mesin berkapasitas 155 cc.
Selain rangka, bodi motor juga terdiri dari panel plastik yang melindungi bagian dalam serta memberikan tampilan estetis.
Bagian seperti bodi depan, fairing, dek kaki, dan cover samping termasuk ke dalam kategori sparepart bodi.
Perawatan Sparepart Motor Matic
Perawatan rutin sangat penting agar sparepart motor matic tetap berfungsi dengan baik dan tahan lama.
Pengecekan rutin meliputi pergantian oli, pembersihan filter udara, pemeriksaan busi, dan pengecekan V-belt setiap 8.000–12.000 kilometer.
Servis rutin di bengkel resmi membantu memastikan setiap komponen bekerja sesuai standar pabrikan.
Dengan mengenal fungsi dan nama-nama sparepart motor, pemilik kendaraan dapat lebih mudah memahami kebutuhan servis serta menghindari risiko kerusakan mendadak.***
